Wie hoch ist Ihr Sanktionsrisiko im Fahrzeughandel?

Warum freie Autohändler jetzt besonders im Fokus stehen

Seit dem 24. Juni 2023 verbietet die EU die Ausfuhr von Pkw mit Benzin- oder Dieselmotor über 1.900 cm³ Hubraum sowie aller Hybrid- und Elektro-Pkw nach Russland, unabhängig vom Wert (Art. 3k in Verbindung mit Anhang XXIII der Verordnung (EU) Nr. 833/2014). Bis dahin galt eine Wertgrenze von 50.000 €. Verstöße sind nach § 18 AWG strafbar, bei gewerbs- oder bandenmäßigem Handeln als Verbrechen mit Freiheitsstrafe von einem bzw. zwei bis zu fünfzehn Jahren, dazu kommt die Einziehung.

Der Verfolgungsdruck hat spürbar zugenommen. Zollfahndungsämter und Schwerpunktstaatsanwaltschaften ermitteln gezielt gegen Umgehungsgeschäfte, häufig über Drittländer wie Kasachstan, Armenien, Georgien oder die Türkei. 2025 und 2026 sind mehrere Händler zu mehrjährigen Haftstrafen verurteilt worden; in einem Verfahren wurden rund 18,6 Mio. € eingezogen.

Betroffen sind dabei nicht nur bewusste Umgeher. In den Fokus geraten kann auch, wer im Inland scheinbar unverdächtig an einen Zwischenhändler verkauft hat, der die Fahrzeuge anschließend nach Russland weiterleitet, insbesondere dann, wenn Warnzeichen erkennbar waren und die eigene Sorgfalt nicht dokumentiert ist. Strafbar ist nur vorsätzliches Handeln, also wenn Sie die Weiterleitung kannten oder billigend in Kauf nahmen. Wer Warnzeichen übergeht, riskiert aber den Vorsatzvorwurf und zumindest ein Bußgeld nach § 19 AWG.

Dieser Selbsttest hilft Ihnen, Ihre eigene Risikolage realistisch einzuschätzen, und zeigt, wo eine anwaltliche Prüfung und eine gute Vorbereitung jetzt geboten sind.

Selbsttest: Wo stehen Sie?

Beantworten Sie die Fragen ehrlich, es geht um eine realistische Standortbestimmung. Am Ende erhalten Sie einen Risikograd, eine Auswertung nach Themenfeldern und eine passende Handlungsempfehlung.